Техническая диагностика ходовой части автомобиля перед покупкой

Осмотр автомобиля с пробегом перед покупкой имеет определённую специфику. Приобретение машины на вторичном рынке не даёт возможности заранее проверить юридическую чистоту и узнать об истинном состоянии потенциально покупаемого автотранспорта. Требуется полная диагностика поддержанного автомобиля перед покупкой, проводимая опытным экспертом. Такая востребованная услуга предоставляет максимальную информацию и влияет на заключение или не совершение сделки.

Ходовая часть — типичные неисправности

Ходовая часть автомобиля испытывает в процессе эксплуатации серьезные нагрузки, приводящие к более быстрому износу деталей. В основной комплект входят несущая рама, мосты, подвески, колеса. Со временем возникают типичные неисправности:

• возникает изгиб в продольных балках;
• рессоры теряют упругость;
• на раме появляются трещины;
• соединения постепенно ослабевают;
• подшипники выходят из строя и т.д.

Наибольший износ затрагивает шаровые опоры, подсоединяющие рычаг подвески. В стабилизаторной стойке повреждения получают поворотные кулаки. Расположение же между подвеской и колесами негативно сказывается на состоянии амортизаторов или пружин. Резиновые пыльники и втулки тоже склонны к быстрому стиранию. А износ сальников приводит к постоянным утечкам масла. Также опытный эксперт обращает внимание на шкворневые соединения, поскольку зазор не должен превышать допустимых параметров.

Выявление специалистом различных имеющихся неполадок в потенциально приобретаемом автомобиле дает предельно чёткую картину. Ведь серьезные дефекты усложняют управление автомобилем, особенно в нештатной ситуации. Более того, приходится чаще менять шины и заливать топливо из-за его перерасхода. А ухудшение устойчивости грозит попаданием в аварийную ситуацию. Не обойтись и без вкладывания средств в капитальный ремонт.

Особенности проверки

Уточнить, сколько стоит диагностика ходовой части автомобиля, сложно без выезда специалиста на место. Данные мероприятия разделяется на этапы, готовые дать максимально чёткие ответы и помочь эксперту сделать соответствующие выводы. Выездная проверка автомобиля перед покупкой является оптимальным способом выяснения технического состояния транспортного средства. Первоначально диагностика ходовой осуществляется во время движения на машине. За рулем может находиться и покупатель, но специалисту желательно лично убедиться в наличии или отсутствии неполадок.

• Неблагоприятным признаком является посторонний скрежет и стуки, особенно при наборе скорости или резком торможении. Увеличение оборотов делает машину неустойчивой и возникают сложности с управлением.
• Постоянный отвод автомобиля в сторону подтверждает плохую регулировку колес. Это бывает связано с неправильным подбором покрышек, с разницей давления в шинах или с серьезной деформацией кузова.
• Вибрации руля свидетельствует о некачественной балансировке колес, а также об изношенности ступичных подшипников или рулевого привода. Возможно, достаточно затянуть гайки или заменить диск.
• При повороте не должен происходить крен кузова и возникать щелчки. Скорее всего, не в порядке шарнир скоростей с опорным подшипником или не работает стабилизирующая система.
• При торможении важно убедиться в отсутствии увеличения тормозного пути, иначе придется срочно менять барабаны и тормозные колодки. Стуки рядом с колесами при поездке по грунтовой дороге подтверждают повреждения амортизатора и шаровой опоры. Возможно, из гидравлической стойки начала вытекать жидкость или сломались пружины.

Статичный осмотр

Выездная автодиагностика носит комплексный характер. Основная проверка включает в себя внимательный осмотр автомобиля с помощью соответствующих инструментов и специализированных устройств. Потенциальному рядовому покупателю достаточно сложно правильно оценить состояние ходовой части. В лучшем случае удастся понять степень износа амортизаторов после раскачки, увидеть сломанную пружину или слишком загрязненный пыльник. Главные же дефекты остаются скрытыми для непрофессионалов. Поэтому следует всецело положиться на опыт квалифицированного эксперта.

• Автомобиль должен стоять при изучении профессионалом передней подвески. Для этого открывают капот и рассматривают верхние опоры стоек и подшипник. Выявление люфта при качании говорит о сильном износе. Должно насторожить и вытекание жидкости.
• В дальнейшем придется поднять машину с помощью домкрата или специального подъемника. Так появляется возможность демонтировать шаровые опоры и добраться до сайлентблоков. Рычаг подвески после раскачки должен возвращаться в исходное положение. Не должен происходить и поворот втулки.
• Доступ к ходовой части автомобиля помогает оценить имеющиеся повреждения механического характера. Так можно убедиться в отсутствии повреждения металлических компонентов, а ещё в нормальном соединении и небольшом износе резиновых деталей.
• При снятии колёс выявляются недостатки подшипников ступицы, к примеру, когда возникает посторонний скрежет. Демонтаж помогает понять состояние тормозной системы. Недопустимы ржавые колодки и другие несоответствующие параметры тормозного диска.

Диагностика задней подвески начинается, прежде всего, с колёс, т.к. шаровые опоры и тяги во многих случаях тут отсутствуют. Внимательно осматривают подшипники, амортизаторы и стойки вместе с пружинами. Уделяют внимание и запчастям из резины (сайлентблоки, чехлы, втулки). Наличие трещин недопустимо, поскольку приводит к разрушению и потере эластичности со всеми вытекающими последствиями.

Кстати, использование такого метода как создание люфта при проверке подвески машины требует определенной сноровки. Без надлежащего опыта достаточно легко повредить автомобиль и тем самым нанести урон. Только квалифицированная помощь в подборе автомобиля с пробегом позволит избежать инцидентов.

Нюансы проверки

Иногда очень заманчивые предложения заставляют забыть об осторожности покупателей, решивших самостоятельно приобрести автомобиль с пробегом. Многие рядовые пользователи обычно слабо разбираются в техническом состоянии автотранспортных средств и имеют небольшой водительский опыт. Благо имеется возможность избежать попадания в неприятную ситуацию, если воспользоваться услугами опытного специалиста. Нужно только заранее определиться с направлением, влияющим на выбор тарифа.

• Разовый осмотр автомобиля профессионалом, действительно помогающий хоть и немного, но сэкономить. Как правило, в таких случаях покупатель лично находит продавца машины, а потом уже эксперт выезжает на указанное место с набором необходимого оборудования и соответствующих инструментов. Проводится полноценный осмотр кузова, салона, ходовой части. Выявляются любые скрытые дефекты и попытки скрыть последствия после ДТП с помощью косметического ремонта.
• Автоэксперт на день заказывается с аналогичной целью. Только в данном случае профессионалу придется проверить от 2 до 4-5 машин за сутки. Это помогает сделать более правильный выбор, особенно при проживании в другом городе.
• Автоподбор в Москве с пробегом под ключ включает разноплановые мероприятия. Потенциальному покупателю авто с пробегом, т.е. заказчику достаточно оговорить требования и указать предпочтительную сумму. Затем подписывается договор с обозначением точных сроков оказания услуги. Поиск осуществляется экспертом на специализированных площадках, позволяющих изучить самые интересные варианты. Лучшие предложения откладываются до назначения часа осмотра, т.к. эксперт должен лично выехать для полноценной проверки автомобиля или нескольких автомашин непосредственно на месте.

Результаты осмотра авто с пробегом при любом варианте оказания данных услуг отсылаются на электронный ящик заказчика, т.е. потенциального покупателя. К подробному описанию прилагаются сделанные специалистом фотографии и видеоматериалы. Заказчику остается лишь изучить все предложения для принятия оптимального решения.

Комплексный подход

Немаловажное значение при подборе с целью приобретения автомобиля с пробегом придается и проверке истории транспортного средства. Информация черпается с официальных баз, поэтому у квалифицированного эксперта не возникает сомнений в подлинности получаемых сведений. Так можно узнать об истинном пробеге авто, произошедших авариях и ограничениях автоинспекции. Машина не должна числиться в розыске, находиться под арестом или быть предметом обременений (оставление в залог, наследственные разборки и т.п.). Важно также убедиться и в полной юридической чистоте и в праве продавца реализовывать собственное имущество.

Не менее важной является и выездная компьютерная диагностика автомобиля в Москве. Как правило, каждый современный автомобиль имеет электронный блок управления, полностью отслеживающий состояние многочисленных автомобильных систем. С помощью ноутбука эксперт подключается к ЭБУ через диагностический порт. Любые неполадки всегда фиксируются электронным блоком управления и сохраняются в памяти. Это позволяет быстрее оценить, к примеру, степень износа ходовой части, уточнив количество поданных ЭБУ сигналов за последние месяцы. Информация о регулярных сбоях говорит об имеющихся повреждениях.

Проверка во время движения машины тоже дает чёткие подсказки. Тщательный осмотр автомобиля подтверждает или опровергает опасения. Необходимость замены дает возможность поторговаться с продавцом и снизить сумму, если не возражает заказчик. Как отмечают многочисленные автомобилисты, привлечение опытного эксперта избавит от опасений по поводу технического состояния приобретаемого автомобиля.

Воспользовавшись услугами профессионала, не придется заниматься самостоятельно столь сложной проверкой, требующей определённых знаний. А подготовленное экспертом заключение расскажет об имеющихся недостатках, при этом специалист подготовит рекомендации и выскажет собственное мнение. И поскольку количество предложений на столичном рынке авто с пробегом многократно вырастает с каждым днём, помощь квалифицированного профи попросту незаменима.

Техническая диагностика ходовой части автомобиля перед покупкой — это процесс проверки и оценки состояния всех компонентов, ответственных за управление и маневренность автомобиля. Это важный этап, который помогает выявить скрытые проблемы и изношенные детали, что может предотвратить неожиданные расходы на ремонт после покупки.

Компоненты, которые проверяют при диагностике ходовой части:

Подвеска:

• Амортизаторы и стойки.
• Пружины и рессоры.
• Сайлентблоки и втулки.

Рулевое управление:

• Рулевые тяги и наконечники.
• Рулевой механизм и рейка.
• Гидроусилитель руля, если имеется.

Тормозная система:

• Тормозные колодки и диски.
• Тормозные магистрали и шланги.
• Тормозные суппорты и цилиндры.

Колёсные компоненты:

• Шины — состояние и равномерность износа.
• Колёсные подшипники.

Этапы технической диагностики ходовой части:

Визуальная инспекция:

Проверка состояния всех вышеупомянутых компонентов на наличие видимых повреждений, коррозии, утечек жидкости и износа.

Тест-драйв:

• Проверка поведения автомобиля на дороге, выявление стуков, скрипов, посторонних шумов и отклонений в управлении.
• Оценка эффективности тормозов и стабильности автомобиля при торможении.

Проверка с использованием диагностического оборудования:

• Подъем автомобиля на подъёмнике для более детальной инспекции.
• Использование специальных инструментов для проверки люфтов в подвеске и рулевом управлении.
• Проверка работоспособности амортизаторов, например, с помощью тремораскопа.
• Диагностика тормозной системы на специализированном стенде для проверки силы торможения и равномерности тормозных усилий.

Электронная диагностика (при необходимости):

Подключение диагностического сканера для проверки ошибок, связанных с электронными системами управления подвеской и рулевым управлением (если автомобиль оснащён такими системами).

Что включает отчет о диагностике:

1. Описание текущего состояния проверенных узлов и деталей.
2. Список выявленных неисправностей и изношенных частей.
3. Рекомендации по ремонту или замене неисправных компонентов.
4. Оценка общих затрат на возможный ремонт.

Техническая диагностика ходовой части — это не только способ удостовериться в текущем состоянии автомобиля, но и важный инструмент для принятия обоснованного решения о его покупке. Рекомендуется проводить диагностику в специализированных сервисных центрах или у опытных механиков, чтобы получить максимально объективную оценку.